O INVERNO ESTA CHEGANDO, COMO PEDALAR?

O inverno esta chegando e com ele as baixas temperaturas, qual a melhor maneira de pedalar? Já que caso coloquemos várias blusas e calças não ficaremos confortáveis. E eu acredito que um dos pontos principais para se pedalar bem é o conforto.

A partir do momento em que me vesti de ciclista, com aquelas roupas próprias senti um respeito maior no transito, além deste fator segurança, são roupas que chamam a atenção dos motoristas e te proporcionam um conforto enorme na hora de pedalar.

Mas e com o inverno chegando precisamos nos encher de roupas? Não lógico que não, o inverno ano passado foi forte aqui em Curitiba e eu como vinha para o trabalho? Bem comprei uma calça própria para o ciclismo, ela é pelúcida por dentro e pelo menos ano passado não precisei nada além dela, uma camisa de ciclismo normal, mais uma camiseta de algodão por cima. Explico o motivo desta camiseta de algodão, como transpiramos bastante e eu em particular transpiro muito, a camiseta absorve o suor da camiseta de ciclismo evitando que você fique com a camiseta molhada em contato com a pele. E para completar um Anorak que são aquelas jaquetas corta vento. Uma dica que me foi dado também é a colocação de jornal entre a camiseta e a jaqueta, diz que funciona muito bem.

Mais uma dica é a utilização daquelas blusas que são chamadas de segunda pele. Esquenta muito. Eu particularmente gosto de pedalar no inverno. Aquele ventinho gelado, mas devemos ter cuidado com assaduras na boca por causa do frio e o protetor labial é um assessório indispensável no inverno, assim como gorros para proteger os ouvidos e a cabeça. Mas lembre que não podemos cortar toda a audição ao nosso redor. Pois é muito importante ao ciclista ouvir o que esta se passando ao redor.

Uma dica importante antes de comprar calça, camisa e outras peças para ciclista e dar uma olhada na etiqueta, coisa que quase ninguém olha. A praticidade de poder jogar a roupa em uma máquina de lavar não tem preço e algumas marcas como a Adenosina fabricam produtos que só podem ser lavados a mão, eu particularmente estou abolindo esta marca do meu roll de compras. Mas quanto vou gastar? Bem acredito que uma calça boa gira em torno de 70,00, mas uma anorak, 100,00 e uma camisa média de 50,00. Total de R$ 220,00 podendo ser parcelado em algumas lojas como Centauro, vale a pena o investimento. Eu indico a marca GB, Gustavo Barbedo a qualidade dos produtos é excelente, não precisa lavar a mão e não é uma das marcas mais caras do mercado.

abraços

E vamos de bike, vamos pedalar, o mundo, o seu corpo e as futuras gerações agradecem

O DIA ESTA PERIGOSO PARA CICLISTAS, CUIDADO

O bicho ta solto hoje, cuidado amigo ciclistas os ocupantes das bolhas motorizadas estão nervosos hoje, talvez seja por ser véspera de feriado, não sei, mas foi duro pedalar hoje.

Vindo para o trabalho, duas finas.

A primeira um taxista ultrapassando pelo acostamento, infelizmente não consegui pegar nada a respeito do veículo.

A segunda fina uma saveiro também ultrapassando pelo acostamento, o povo apressado.

Mais adiante na saída de um posto um motorista não respeita a minha preferência e quase toca o carro em cima, reclamei, gesticulando, e o mesmo ainda se acha o senhor da razão.

E isso que o dia só esta começando né.

Na Avenida Afonso Camargo, nas canaletas vejo ônibus parados, ambulância, não consegui ver o que tinha acontecido se o atropelamento é com ciclista ou com pedestre.

Mais a frente cruzo com um ciclista que sei que anda pela canaleta, pois sempre o vejo, eu pela rua e ele por ela. Perguntei se ele tinha visto o que tinha acontecido, e infelizmente a resposta que ele me deu foi justamente a que eu não queria escutar. Mais um ciclista atropelado.

Dai expliquei para ele que nunca ando pelas canaletas principalmente por não ter direito algum caso aconteça algo comigo, ele me disse que sempre vai pelas canaletas.

Falei mais uma vez, que é bem melhor você dividir espaço com os carros nas ruas e caso venha acontecer algo (toc, toc, toc) você ter direitos do que acontecer e vc não poder nem exigir algo, pois esta contra as normas e leis de trânsito.

Vamos ver se consegui passar algo para este rapaz.


Que todo o estresse do dia eu já tenha passado, que daqui por diante seja um dia maravilho.


Lugar de bike é na rua.

Menos carro mais bicicleta.

Vá de bike, seu corpo e o nosso mundo agradecem

O PERIGO É CINZA

Além de disputarmos espaço com os carros no dia a dia, o ciclista tem que prestar muita atenção no perigo que vem de cinza. Para quem não mora em Curitiba, esta cor é a dos ônibus chamados Ligeirinhos que andam em alta velocidade. Os ligeirinhos são inimigos dos ciclistas, não sei o que acontece com os motoristas, mas ao entrar no enlatado cinza eles se transformam. Hoje levei um baita susto com um desses, não estou muito bem de saúde, estou com uma Rinossinusite atacada a mais de uma semana, e a vinda ao trabalho de bike tem sido um pouco cansativa. Então não tenho vindo tão rápido e hoje um cinzão desses que logicamente deveria estar atrasado, pois as empresas colocam horários a serem cumpridos, deixando os motoristas mais estressados ainda.
Infelizmente enquanto não tivermos uma política série e respeitosa com outros meios modais o transito de Curitiba será esse caos que esta hoje em dia.

Ciclofaixa é uma das melhores soluções, já que as nossas ciclovias não levam a lugar algum.

Enquanto isso vamos nos arriscando no transito.

Mas felizes e sem o estresses dos carros.


Pedale, vá de bike, saia da bolha.

Tente você vai gostar.

PERIGOS DE ANDAR NA RUA

Segundo o código Brasileiro de Transito o ciclista deve andar na rua e pelo lado direito da via, os carros devem passar a 1,50 m de distancia. Devem, mas se passarem a mais de 30 cm já é uma vitória a nós ciclistas.

Realmente a briga por um espaço nas ruas é desigual quando vc tem que dividir espaço com os veículos automotores.

Vindo trabalhar hoje, pego um percurso bastante movimentado, além da BR 277. Este trecho é na Avenida Afonso Camargo, da Rotatória da rua Santo Ângelo até a Schiller. O movimento é intenso de carros e ônibus e como não quero andar pela canaleta me aventuro pelas ruas lutando pelo meu espaço.

Neste trajeto acabo pegando certa velocidade, hoje cheguei a 53 km por hora, uma loucura né, mas o fluxo te faz andar rápido para não ser engolido pelos carros.

Mas após isso fiquei pensando, se caio? Se pego um buraco, onde vou parar? Na melhor das hipóteses no hospital, na pior é melhor nem pensar.

Loucura né, mas andar no transito exige essas coisas. Não tem como não acompanhar o fluxo.

Mas tudo seria diferente se tivéssemos apenas um pouco de boa vontade dos nossos governantes.

Tenho uma idéia viável e barata para termos mais bicicletas nas ruas e um número menor de carros, é só cumprir o que diz o CBT nos artigos 58 e 201 , e leia-se estes artigos nos dão o direito a ciclofaixa, é só mesmo cumprir a lei, então cumpra-se! Mas tirar espaço dos veículos, perder votos? Melhor deixar como esta né.

Explico melhor minha idéia, o artigo diz que os carros devem passar a 1,50m dos ciclistas como já citado no inicio do transito, esta imagem ilustra bem o que digo esta aí a nossa tão sonhada ciclofaixa, dentro da lei.

Transcrevo aqui o que diz os dois artigos e deixo o 220 de brinde:

Art. 58. Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulação de bicicletas deverá ocorrer, quando não houver ciclovia, ciclofaixa, ou acostamento, ou quando não for possível a utilização destes, nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de circulação regulamentado para a via, com preferência sobre os veículos automotores.

Art. 201. Deixar de guardar a distância lateral de um metro e cinqüenta centímetros ao passar ou ultrapassar bicicleta:
Infração - média;
Penalidade - multa.
Art. 220. Deixar de reduzir a velocidade do veículo de forma compatível com a segurança do trânsito:
(...)
XIII - ao ultrapassar ciclista:
Infração - grave;

Penalidade - multa.

É só questão de boa vontade, outra idéia que tenho é a liberação das canaletas exclusivas hoje ao biarticulado, na Europa esse sistema já funciona e muito bem segundo alguns relatos. É mais fácil reeducar e orientar algumas centenas de motoristas de ônibus do que milhares de condutores de carros que se acham os donos das ruas.

Ainda tenho esperança, de ver ciclofaixas espalhadas por todas as cidades.

Vá de bike, nosso mundo agradece

2ª ETAPA DO METROPOLITANO DE MTB

No próximo domingo dia 28/02 acontecerá em Morretes a 2ª Etapa do Metropolitano de MTB. Infelizmente por motivos particulares não poderei participar desta etapa que pelas imagens (vídeo abaixo) deverá ser regada de muita adrenalina e emoção pois é uma das mais belas provas que o campeonato metropolitano já passou em seus 6 anos de edição, prova com muitas retas, poucas subidas, belas paisagens e travessias de rios..Ou seja adrenalina a mil.

Dados da Prova

Local largada e Chegada : Em frente a Rodoferroviaria de Morretes - Centro

Tipo de prova: Maratona 48 km – sem trilhas.

Programação:Domingo dia 28 de Fevereiro:

Das 07:30 as 09:00hs – Confirmações das inscrições e retirada dos numeros

09:30hs = Largada Oficial.

13:30hs = Premiação da etapa.

Categorias

Categorias:Infanto Juvenil até 14 anos, nasc. de 1996 em diante;Cerca de 20 km para esta categoria

Juvenil 15 a 16 anos, nasc. de 1994 a 1995;

Junior 17 a 18 anos, nasc. de 1992 a 1993;

Sub-23 19 a 22 anos, nasc. de 1988 a 1991;

Sub-30: 23 a 29 anos, nasc. de 1981 a 1987;

Máster A1: 30 a 34 anos, nasc. de 1976 a 1980;

Máster A2 35 a 39 anos, nasc. de 1971 a 1975;

Máster B 40 a 49 anos, nasc. de 1961 a 1970;

Máster C 50 a 59 anos, nasc. De 1960 a 1951;

Veteranos acima de 60 anos

Elite 23 a 29 anos ou critério técnico,

Feminina Elite nasc.após 1975 ou critério técnico,

Feminina Máster; nasc em 1974 e anos anteriores

Estreantes, Idade livre

Premiação: Troféus de 1º a 3º colocado e medalhas de participação a todos que completarem a prova.

Inscrições

Inscrições no valor de R$ 30,00 até dia 25 de Fevereiro.

No dia o valor será de R$ 45,00 (sem direito a seguro).

Se possível levar 1kg de Alimento não perecível.

Podem ser feitas nas lojas Baron Bikes / Bike Brothers / Bike Tech / Hunger Bikes / House Bikes / Bike Sul / Jamur Bikes e Britcha Bikes ou Fazer o deposito do valor de inscrição em: Banco Bradesco AG 1886 CC 4973-5 em nome de Adriano José Malinowski.

Como disse Infelizmente não poderei ir nesta etapa mas na próxima na Lapa se não estou enganado estarei lá e estou levando dois amigos que participarão de uma competição pela primeira vez. Vamos ver se eles pegarão o gosto pela coisa.

Abaixo vídeo promocional da etapa.

DICAS DE SEGURANÇA

Algumas atitudes do Ciclitas podem fazer com que ele tenha uma vida mais segura. Posterei algumas dicas que com o passar do tempo percebi que realmente fazem diferença no dia a dia no transito.
O uso do capacete faz uma diferença muito grande, além de ser o item mais importante de segurança, ele faz com que os motoristas te respeitem mais.
Alguns acidentes poderiam ser muito mais grave se não fosse o uso dele. Tenho um amigo que foi atropelado por um carro que se não fosse o capacete provavelmente não estaria mais pedalando. O impacto dele com o chão foi tão forte que o capacete chegou a rachar.
Outra coisa que percebi no dia a dia no transito é que os motoristas acabam respeitando mais os ciclistas "transvestidos de ciclistas". É isso mesmo, ocê com aquela bermuda colada, camisa e capacete o tratamento dos "donos da rua" é diferenciado. Não deveria ser, acredito que os motoristas acabam pensando que a pessoa esta treinando. Além do quesito segurança o uso de roupa apropriada facilita na visualização do ciclista e principalmente no conforto. São coisas simples que podem fazer a diferença.
Alguns pontos importantes sobre segurança:
Para o ciclista em qualquer lugar:
1. seja educado
2. obedeça as leis de trânsito
3. sempre sinalize suas intenções
4. use roupas claras ou chamativas
5. mantenha os refletores limpos
6. evite ruas e avenidas movimentadas
7. mantenha-se à direita e na mão de direção
8. não faça zig-zag: procure pedalar mantendo uma linha reta
9. aprenda a ouvir o trânsito

Pedalar com segurança
Se o ciclista seguir umas poucas regras básicas o risco de acidente cai praticamente a zero. Sempre haverá possibilidade de alguma tensão ou conflito, mas será bem mais difícil a ocorrência de um acidente.
O importante é você entender que, enquanto pedala e conduz a bicicleta, você é um ciclista, e não um motorista ou motociclista. Bicicleta acelera, mantém a velocidade e desacelera de uma maneira completamente diferente de qualquer veículo motorizado. Por causa disto a relação do ciclista com o trânsito tem suas particularidades que tem ser respeitadas.
Mais da metade dos acidentes de trânsito envolvendo ciclistas são responsabilidade do próprio ciclista.
Pedalar tranquilo
1. acredite no que é científico; tome cuidado com o que falam por aí
2. mais de 50% dos acidentes são de responsabilidade do próprio ciclista
3. 95% dos acidentes envolvendo ciclistas acontecem em cruzamentos
4. em menos de 1% dos acidentes o ciclista sofre uma colisão traseira
5. pedalar na contra-mão aumenta muito a possibilidade de acidente com seqüelas graves ou morte
6. ciclista que veste roupas claras ou chamativas e sinaliza suas intenções, diminui sensivelmente a possibilidade de acidente
7. boa parte dos acidentes são causados por falha na manutenção da bicicleta
Se sua habilidade com a bicicleta não é boa e você tem que cruzar uma via muito perigosa ou cheia de obstáculos, cruze a pé, empurrando a bicicleta.
A relação com o motorista
1. quanto espaço ele precisa para frear?
2. para onde ele está olhando?
3. olho no olho do motorista ou pedestre
4. se não é possível ver o olho do motorista, olhe para as rodas dianteiras do carro
5. tente antecipar a reação do trânsito: olhe longe, pense adiantado
6. cuidado com a abertura das portas dos carros
O que nunca se deve fazer
1. nunca pedale na contra-mão, a não ser que esteja sinalizado
2. não pedale onde o motorista não o pode ver
3. nunca entre com tudo nos cruzamentos, esquinas ou saídas de estacionamentos
4. nunca force uma situação contra um carro, moto ou ônibus
5. não pedale muito próximo do meio fio
6. não fique olhando para trás, preocupe-se com o que vem pela frente
7. não use walk-man

Precauções
1. pedale de forma que seu comportamento transmita segurança aos outros
2. só olhe para trás quando for realmente necessário
3. em descidas fortes, evite deixar a bicicleta correr demais
4. cuidado com mudanças de piso e suas diferentes aderências
5. tampas de bueiro em aço ou sinalização pintada no solo quando molhadas escorregam muito
6. com chuva ou chão escorregadio diminua a velocidade
7. com chuva a visibilidade de todos fica prejudicada
8. esteja sempre com a marcha correta engatada. Antes de parar a bicicleta nos cruzamentos engate uma marcha que lhe permita arrancar rápido.
9. Respeite o pedestre, sempre
Para o motorista
1. faixas de rodagem são calculadas para a passagem de um veículo por vez
2. a maioria dos motoristas não pedala, portanto não sabe como a bicicleta se comporta em movimento
3. a diferença de velocidade entre uma bicicleta e um automóvel é grande e o tempo de reação do motorista é baixo
4. motoristas precisam prestar atenção em muita coisa ao mesmo tempo. A bicicleta é visualmente o menor dos veículos no trânsito, portanto o mais difícil de ser percebido
5. motoristas de qualquer veículo grande não tem uma boa visibilidade externa, portanto o ciclista deve guardar distância
6. um carro ou uma moto freiam mais rápido que uma bicicleta
7. a bicicleta desaparece no ângulo formado pela coluna de um carro
Para o pedestre e outros
1. pedestres tem prioridade sobre ciclistas. Lembre-se que você também é um pedestre. Respeite para ser respeitado
2. um pedestre pode mudar de direção de maneira muito brusca. Aproxime-se devagar, avisando sua chegada e passe guardando distância
3. patins e skates também mudam de direção muito rápido
4. cachorros e gatos tem reações inesperadas. Evite assustá-los
5. próximo a árvores pode haver raízes perigosas

Estas dicas são fáceis e super importantes de seguirem.
Fonte: escoladebicicleta.com.br

Abraços e Menos carros, mais bicilcetas

TREINO DE DOMINGO

Domingo dia de muito sol e calor, reunião familiar em Campina Grande do Sul na chácara do sogro. Tudo pronto para sair resolvo fazer um treino, ao invés de ir de carro vou de bike.
Saio do Cajuru até Campina Grande é uma boa pedalada.
Bolei meu trajeto. Saio de Casa (BR 277 próximo a Coca-Cola) e vou por Pinhais até o Atuba e dali vou pela estrada velha da Graciosa.
Até Pinhais o trajeto é bem tranqüilo, já em Pinhais chego na avenida Iraí que é bastante movimentada, entrando na Jacob Macanhan e indo até o seu final.
Na Jacob Macanhan todo cuidado é pouco, pois o movimento de carro é muito grande. Como é uma rua de comércio o movimento no domingo antes do almoço me surpreendeu. Mas ainda bem que estou sempre bem sinalizado e não tive nenhum aborrecimento neste percurso.
Chegando à estrada velha da Graciosa um pit-Stop na frente do CT do Coritiba para tirar uma foto. As dificuldades começariam aí, Aphaville Pinheiros começa umas subidas boas para o treino o grande problema neste trajeto é a falta de acostamento tornando a pedalada bastante perigosa principalmente nas subidas, pois os carros embalados podem não te enxergar. Chegando ao trevo do Parque de exposição peguei a esquerda na rua Luiz Bertesi e fui até a BR 116. Tinha a opção de ir por dentro que teriam algumas subidas boas para treinar, mas o asfalto é cheio de buracos, não tem acostamento e achei muito perigoso ir por ali não há necessidade de arriscar a minha segurança. Já estava praticamente em casa. Faltavam poucos km para a chácara. Total de Km percorridos 26,7 km e acabei não marcando em quanto tempo realizei o trajeto.

Mas valeu muito pelo treino já que diariamente não consigo fazer trajetos mais longos.

Abraços e menos carros mais bicicletas